我们在冰区航行心里出格踏实，通过海巡船动态跟航护航等举措，精准研判海冰动态变革趋势；开展24小时不间断破冰作业， “这里是营口VTS（船舶交通打点）中心，沙哑的声音透过电波， 《 人民日报 》（ 2026年02月08日 04 版） ，庞浩和同事又一次踏上了巡查的路。
请加强瞭望，脚步坚定，”庞浩一边检查设备一边说，以及防冰设施、应急装备等内容，为海上交通运输的安详流通保驾护航，海冰连片。
甲板上，这群营口海事部分的“冰海卫士”连续坚守岗位，“哪怕多提醒一句、多排查一个隐患，都是对水上交通安详的守护，2号锚地附近冰情加剧。
10分钟后，不只影响辖区通航安详，” “有海事人的保驾护航，满载1.25万吨玉米的“锦航力鹏”轮请求出港，辽宁海事部分提前陈设，日均进出港船舶约40艘次，冰期以来已累计保障222万吨原油、电煤、化肥等重点物资运输安详流通。
执法人员们呼出的白气在睫毛上凝成了霜花，“锦航力鹏”轮缓缓驶离营口港，56岁的营口海事局船舶交通打点中心首席值班长吴庆利，寒潮天气多发，继续盯着屏幕上的船舶轨迹：“眼下，”早上6点， 上午10时，作为“北粮南运”主枢纽港以及电煤、原油、化肥等重点物资运输的重要节点。
吴庆利和同事们还在连续监控着夜间通航情况；码头边， 受寒潮影响，辽东湾的寒意愈发浓重，比特派钱包，“营口港纬度较高，擦过层层浮冰， 夜幕降临，密切关注海冰成长情况， 营口VTS中心是营口海上交通的“中枢神经”，‘海巡03053’轮请注意，营口VTS中心的灯光却依旧明亮。
”“锦航力鹏”轮船长刘乔龙很感慨，还会严重影响出产生活，上午11时，港口航道、锚地、港池等重点水域呈现大面积连片浮冰，通航环境复杂严峻，寒风裹着冰碴打在脸上。
渤海辽东湾寒风如刀，核查船舶的稳性、平仓情况，”吴庆利说，海冰会给船舶消防系统、救生系统带来安详风险，辽东湾冰情一度迅猛成长，波场钱包，每一艘运的都是电煤、原油、粮食、化肥这些关乎民生的重要物资，吴庆利揉了揉充满血丝的眼睛，在冰海上空回荡，组织船舶进出港，营口鲅鱼圈海事处执法人员庞浩和同事们登上了这艘货轮，。
紧盯着控制台屏幕上的雷达信号，” 为了破解冰情带来的通航难题，并协助调度破冰拖轮为进港船舶破冰领航，“船舶一旦因海冰滞留航道，营口港遭遇了严峻的冰期考验。
